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裏メニュー

  • 2018/06/18(月) 20:29:16

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メニューに載ってないけど存在する裏メニュー。そそられますね。
ただ、本来は一所懸命通ってくれるお得意さんに感謝の意をこめて「アンタはそこらへんの客とは別格よ」という意味で出すんであって
それを自慢げにしゃべっちゃったりましてや写真撮って流出なんてしたら一気に格下げだべ。
ま、そんな正統派のお店には誰もが出入りできるわけじゃないし
むしろそれを狙ってる節のあるお店が主流なのかもしれんが。

これは逆らえない筋から、最初っから裏メニューをご所望のクルマ。



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もう売ってないシフトケーブルが切れちゃったのをどうにかせよと。
もっとも、当店の通常メニューを見せてみろと言われるほうが困りますが。



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持ってきてくれた中古のケーブルは長さも固定部の形状も似てるけどそのままじゃムリというもので
他で断られてなすすべもなく車検も切れちゃってます。
同じ型のクルマ用ではあるけれど年代違いなのかもしかして二本あるうちのもう一か所用か。
それでも金具は削ったり長いからシャフトを切って溶接したりしてシフト可能にするまでに何度もつけたり外したりしたもんでほぼ一日費やしたわけなんですが



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まだあんのかい!という問題が。
シフトレバーを前に倒す①③⑤から戻すときになんか引っかかることがある。
ワイヤーの端についてる一部シャフト状になった金具がアウターのガイドから出ちゃうの。
うまくガイドに入ってないのに無理に動かすとワイヤーが折れ曲がっちゃってまた切れちゃうじゃん。




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検討の結果ミッション側のレバーをずらすかアウターを前に移動するという方法は手間がかかりすぎるので
ガイドを延長してシャフト部が出ないようにする方向に。



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追加ガイドはそんなに引っ張られることはないと思うがビニテはいずれ剥がれるから切ったホースで巻いてやろう。
ちなみに中の追加ガイドも金属パイプですが一旦こういうふうに裂いてます。
溶接前なら自由に入れられたんですがもう一回切る気にはなれませんで。



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具合を確かめるのにそのホースはホースバンドで締め上げてたんですがどうも素人っぽいのでコレ。
ドライブシャフトのブーツバンドの切れ端。
巻き上げ式の締め具もあるんですがぐるぐる巻きになっちゃって捨てるしかないから使わなくなってきた。



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ただの切れ端も帯をつけてやればまた締めることが出来ると知ったのはいつだったか。



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こんな細くしてもけっこう締められます。



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この写真を一人で撮るのはカエサルで心臓をオペするよりちょっとやさしいくらいです。



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ホースの切り口とボンレス具合で半端じゃない締まり具合がお分かりかと。
余った端っこは切りっぱじゃなく内側に折り返すというしゃらくさい小細工。
じつはいろんなシーンで使うこのバンド仕事がちょっと自慢。
もうひとついえば、ついてた切れたケーブルを切って二個イチとかはせず車両側にも一切加工入れてない。
切れてても見本として出せば同じように作ってくれるとこがあるから。

いってみりゃ日常、ほとんど裏だな。



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せっかく買った半袖ツナギも寒くてやめたくらいなんで
この1週間はコンパクトに落ちてます。

ご自分は来たことも電話すらしたことないのに先日お友達に当店のことを教えてくれた方、ありがとうございました。
その微妙な情報で来てくださった方もまたよろしくお願いします。








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この記事に対するコメント

論文書いて自撮りジャーナルに提出してインパクトファクターっすか!

  • 投稿者: ナガツマン
  • 2018/06/19(火) 20:35:49
  • [編集]

Re: タイトルなし

> 論文書いて自撮りジャーナルに提出してインパクトファクターっすか!
でもカトパンみたいなのは寄ってこないだろうなー

  • 投稿者: トッカリモータース
  • 2018/06/20(水) 14:01:04
  • [編集]

カエサルで車も治せたらいいですね。誰か治験コーディネーターやってくれませんかね?

  • 投稿者: 山輪舎
  • 2018/06/22(金) 14:42:09
  • [編集]

Re: タイトルなし

> カエサルで車も治せたらいいですね。誰か治験コーディネーターやってくれませんかね?
桐谷美玲さんみたいなコーディネーターが来るなら論文書きます。

  • 投稿者: トッカリモータース
  • 2018/06/22(金) 19:27:51
  • [編集]

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