オレがやらなきゃ誰がやる

  • 2017/04/23(日) 12:57:10

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往年のバハ。サイドスタンドが折れたからバイク屋へ行ったら修理不能だと非情な宣告だそうで。




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スタンド本体じゃなくフレームのブラケットごともってかれたんですな。



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まあ近くには溶接の火で燃えそうなものがあるわあるわ。



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まず、このフィンのついた四角い箱、レギュレートレクチファイヤとかいうのを養生。



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念のため外してみたアース線と思われたものはなんだか絶縁されてる。ハズシたか。



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もう面倒なのでシート下まで行ってるカプラーを全部抜く。
その前にシート外すのがロードバイクと違って超面倒。
いつまでも余計なことやってるように見えますが実は余計かもしれません。
でもね、過去に電気溶接が原因かもしれない故障を経験したんで。
バッテリーレスだし。いまどきのキャブレスだとなおさらだ。



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ゴム貼りのチェーンガイド撤去はマスト。



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キャブのオーバーフローチューブやらもどける。
一番太いホースはキャップを抜いたらオイルどばー。
ただのホースに見えてキャッチタンクと化していた。
自分のバイクのだって抜いたことないもんな。



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どけるもんはどけたが油汚れも洗っとかないと心配で気が散る。



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んなとこだ。



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イケてるおあにいさんおあねえさんは覚えてると思うが
電気溶接は接触・通電が命。心苦しいが塗装は削る。
まあなんもしなくても火が飛んだら燃えちゃうけどね。



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ちょっとだけくっつけてスイングアームや後ステップとのクリアランス検証。



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補強のステーを追加するつもりでしたがスペースが無さすぎて断念。
もうくっついてるのに上から肉盛り3発ほどかましました。
カッコ悪いんで積極的にはやりたくないことですが。



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当然表側だけじゃもつわけないので裏側もくっつける。
さっきよけたホースが通る二個のループが邪魔なこと・・・
あとで気付いたけどこんなの切り落としてもよかったんじゃないかとorz



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石はねなんかからシャシの傷つきを防ぐチッピングコートのホワイトバージョンを持ってたんで惜しげもなくおごる。
言うほど量は使うはずもないが。



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やっと自立の春を迎えました。¥32400-税込だとよ。
タイヤ二個少ないからって容赦しねーぞ。



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ほとんどの工程を寝っころがってやってるんだからもう。
エンジンクレーンで吊るという案もありましたが多分中腰体勢で最悪だ。



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こんな前の世紀いや前の年号以来やってないようなことしてたりでこう見えて暇じゃないんで
ご自分が秘めやかに設定した金額を境に乗り換えとかお考えの方はまずそれを教えてください。
多分電話だけでカタがつきますんでお互い手間が省けます。
「直す」以外に選択肢をもたない人もお待たせしてますので。



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つーか寒いってー!!



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どーれ、やるかァ~!
・・・何をよ・・・



アクティ乗ってても佐藤 浩市さんになりきるナンバー。




















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  • 投稿者: -
  • 2017/04/27(木) 22:01:13
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Re: タイトルなし

↓やだーん。フキダシの位置とかいろいろあるしいー

  • 投稿者: トッカリモータース
  • 2017/04/28(金) 15:25:25
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