呪縛を解き放て。

  • 2015/04/05(日) 11:53:19

いきなしですがメールくださったKさん、オーダー了解しました。
1000の品はない場合、保留のうえ電話にて相談します。(メール返信がエラーになるので)

ここから本編。
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油圧式のパワーステアリングには必ずついている、リザーブタンク。
一見、黒っぽく見える半分くらいまでオイルが入ってるようですが
ゆすっても油面が揺れません。



IMG_1279.jpg
そういうもんだべ?という呪縛を解き放ち
たいして大変でもないタンク取り外しを決行してみると
黒っぽいのは汚れがへばりついてるだけで
決して油面高さを見せているわけではないと分かります。
洗うのもそんなに時間かかるわけじゃないし。


IMG_1281.jpg
日の光も通さない、ダークサイドに転じたかつての赤い血潮は
新油と並べるとシステムへの悪影響が懸念されますね。



IMG_1284.jpg
元々はこんな感じだったのでしょう。
油圧を生み出すポンプやタイヤを動かすギヤボックスがいかれると出費大。
エンジンオイルやATオイルばっかり替えられるので
この方がたはいつも面白くないそうですよ。
他にも、クーラント、デフ、トランスファーなんて面々も愚痴ってました。



IMG_1289.jpg
旧いクルマは細かい故障は受け入れろという呪縛もありますね。

オドもトリップも動かないメルセデス。
幸いスピードメーターは動くので迷わずメーター本体に着手出来ました。
いちばん大変なのは、針を非破壊で分離することです。



IMG_1287.jpg
歯車のついたシャフトに数字のついたコマがズラッとささって、
最後にきつくはまるだけの駆動用ディスクがゆるゆるでした。
ポンチの跡はこれが初めてではないという歴史。



IMG_1290.jpg
ボタン電池くらいしかない大きさの部品。
ポンチングはかえって難しいのでタガネで。
これで空走時代に終止符。


IMG_1291.jpg
かかりも良くないってんで
今は亡き始動用の追加インジェクターを診てみたら指示が出てないので
現物調査で探し当てたリレーの単体点検。
検電ランプ演じるインジェクターにはちゃんと指示が出ましたんで
納期と予算の関係上クランキング中強制作動方式に方針転換。
本来は水温が上がると作動しませんが
知ってる人じゃないとかぶらせちゃうかもしれないという
その緊迫感がオーナーにとってむしろインセンティブ(?)


IMG_1272.jpg
タイヤ交換のときかたくて蹴らなきゃとれないという呪縛。

これはギャランドゥな先人ヒメノモータースさんの知恵で対処。
使命を終えた道具の第二の人生についてはちょっとうるさいこの私に
悔しいけれどお前に夢中と思わせたナイスな事例ですね。



IMG_1276.jpg
一段目にはブレーキディスク、
二段目にタイヤ(ホイール)とつく位置は決まってますので
なんとなく付近を磨けばいいってもんじゃありません。



IMG_1277.jpg

地肌が出たらそりゃ紫外線にさらされまくりなので
ファウンデーションっていうんですか。
お母さんが高いお化粧品を使う時
いきなり塗らずに指先で広範囲に点づけしているのは
いずれクルマに高いグリスを使うであろう我が子への教育の一環なのでしょう。



IMG_1274.jpg
各所でかっぱふみふみ言われてるグリスは持ってませんが
普段使いのパッドグリスにも似たような性能があるようです。




IMG_1286.jpg
ブレーキキャリパーをO/Hしろなんて気合いの入ったひとのクルマには
言われちゃいませんがおまけをつけちゃいましょう。
普段はディスクで隠れてるバックプレートにサビが目立つので
磨いて塗装。
組んじゃうと全く見えないのでだまってやってます。
あとで言っても恩着せがましいので言いません。



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この記事に対するコメント

トッカリさん、部品かえましょうよ。(爆)
トッカリのブログを観てる人がうちに来たら
こまりますから。

ブレードランナーはDVDを持っている宇治市民。

  • 投稿者: satoru
  • 2015/04/07(火) 10:40:45
  • [編集]

Re: タイトルなし

> トッカリさん、部品かえましょうよ。(爆)
> トッカリのブログを観てる人がうちに来たら
> こまりますから。
>
> ブレードランナーはDVDを持っている宇治市民。

いやいや、もうないって言うから。
ボクと同じ’60S。

  • 投稿者: トッカリモータース
  • 2015/04/07(火) 11:15:23
  • [編集]

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