殺し文句

  • 2014/10/29(水) 19:59:05

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車検で初来店のウオークスルーバンって後ろが観音開きのそのヒンジ。
交換は簡単ですがもう無いそうです。
たかが20年前なんですが。



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現物修理と決めたのは溶接が好きだから。
ウソ。
そこらの蝶番だと大体が閉まったとき同じ高さというのが前提なのでそれを改造するほうが大変だから。



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その前に折れた原因を取り除かなければなりません。



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限られた範囲しかつけられないので



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幸いゴムに当たる位置にある裏側も盛ったり。



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かといってそれだけじゃもたないと思うので補強を試みたり。



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こういう動くところは自分の思うMAXまでやってもまだ不十分だったりするもんで。
そもそもやろうとしてることに無理があるんだから。

だから他では断られたというか嫌がってるオーラを感じちゃったそうですので。
↑これがほれ、殺し文句。考える整備工場的に。
「あいつが出来ねー仕事、おめーはどーなのよ。(まさか同じじゃないよなあ?)」



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仮づけしたらガンガン動かしてやりました。
大体、直した本人って大事にそーっとやるのが人情ですが
もしもだめなんだったら納車前に発覚してほしいので。
無事なようなので穴塞いで塗って仕上げました。
そっちは素人同然なのでなんちゃってですが。



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ドアガラスを下げたらハンドル一回転でがりがりいってもう動かないのは
オーダーにはなかったけれど強制調査。



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レギュレーターのギヤがこんなことに。



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こっちは専用設計でもない気がしたんですが廃盤だってんで
強そうな鉄板がとれそうだから捨てずにいたなんかのレギュレーターを合わせてみたらあら不思議。



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思ったよりがっちりした点づけのブーメランを双方切り離して移植。



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無負荷試運転は良好。
ごっついゼンマイのケッチンを喰らって悶絶したかいがありました。



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本付けはスポットカット後の穴がサイコ―ですね。
パッパと進んでるように見えますが
全ての範囲で歯当たりに大差がないよう、
歯が足りなくてガラスが閉まりきらないなんてオチのないように十字をきりました。

あとで訊いたらオーダーがなかったのは、
過去修理を依頼したら部品がないからと断られたので諦めていたそうです。
良かったですね。ついに変な工場に当たって。



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こういう内張りがどこも裂けてないって奇跡的。



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ディーラー時代はこういうビニールを極限まで開け閉めした形跡を残さないように競ってました。
キレイなのに当たるとその癖が出ます。



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今回ドナーになってくれた、なんかのレギュレーター。字もマークもなんもない。
ちょっと変わったかたちだけど何のクルマか知ってる人、教えてください(汗)



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広大な北海道とはいえ、この明細は歴史上初かもしれない。











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俺もねーベンツのカブリオレのギアを溶接で盛ってサンダーでギアを作ったよー以外と歯当たりがミソで大変だったよー

  • 投稿者: 酒豪ターボ
  • 2014/10/30(木) 13:03:47
  • [編集]

Re: タイトルなし

> 俺もねーベンツのカブリオレのギアを溶接で盛ってサンダーでギアを作ったよー以外と歯当たりがミソで大変だったよー
ボクも一瞬は考えましたがだめだったら立ち直れないと思ってやめました。
なにせ半分サービス覚悟の事後承諾だもんで。

  • 投稿者: トッカリモータース
  • 2014/10/30(木) 15:19:46
  • [編集]

車の駆け込み寺ですね!
看板に書いちゃいましょう

  • 投稿者: naoki
  • 2014/11/02(日) 12:42:50
  • [編集]

Re: タイトルなし

> 車の駆け込み寺ですね!
> 看板に書いちゃいましょう
うまくいってないのは隠してるのでそれはちょっと(爆)

  • 投稿者: トッカリモータース
  • 2014/11/02(日) 18:33:22
  • [編集]

ローバーの623、右がBO入荷不明だったんで左の溶接バラバラにして右用に組み直したなぁ・・・

  • 投稿者: エーゾー
  • 2014/11/20(木) 09:34:26
  • [編集]

Re: タイトルなし

> ローバーの623、右がBO入荷不明だったんで左の溶接バラバラにして右用に組み直したなぁ・・・
あぶねー。そういうキカンボーがいるからやっぱ全国初とか言えないな。

  • 投稿者: トッカリモータース
  • 2014/11/20(木) 13:47:03
  • [編集]

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