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二転三転して九死に一生

  • 2019/09/15(日) 18:56:28

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外装のみすぼらしさから一旦は廃車のつもりでナンバー外したのに思い直して車検とった代車AZワゴン。

それから4か月ほどしてお客さんが乗ってる時「バキッ!」と音がしたと教えてくれたので診たら。
前端の、エンジンメンバーというには役割の多すぎる部品がボルトでとまるその相手のフレームに亀裂。
これは患部の反対側ですが曲がった棒はスタビライザーと言う名のテンションロッドというかトルクロッドというかなにせ大事な棒です。



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必要なければ一生使いませんが牽引用の金具もフレームじゃなくそのメンバーについてるし。
エンジンの約1/3の重量を押さえてるわラジエーターも乗ってるわでもう大変。



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あまりの惨状に車検からわずか数か月だけど人に貸すんだからまずいべとほぼ廃車に傾いたのにまた撤回。
こういう時って一時しのぎにしてもろくなクルマが見つからないのね。
急に直すと決めたから惨状の写真がないのが残念ですがこんなに当て板切り出して貼りました。
特筆すべきは肉厚の元々は建材であるCチャンネルを加工した③と④。
他はボデー用の薄い材料だからどうしても不安で、本来ボルト留めのメンバーとフレームを溶接で繋いじゃった。
メンバー脱着の必要が生じたら廃車だな。背水の陣。
①と③/④を溶接してないのは実は切って外せるようにという意図ではありません。隙間が大きいからです。



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こっち側にも1枚。

この補強の効果を体感したい人は「代車はAZワゴンで」と。多分何も体感できませんけど。



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これは滅多にないやりたい放題の状況だな。



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初級の初級。



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普通の初級。



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中級。



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これは意外と危険なアイーン技。



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なかなかの上級。かつてはイリオモテヤマネコだったけどサーベルタイガーかもな。
さらなる上級技は自分の顔を使うので撮影困難。

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生産中止のドアヒンジを

  • 2019/09/08(日) 19:02:47

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あーダメ・・・予報で知ってたけどこの時期の30℃超えはキツイわ時間ないわ
見たら解るでしょ?
前に同じことやろうとして合わなくて持ってたヤツがたまたま今回自分のに合っただけで
仕事でやるとなるとどうかなー



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お風呂は入れたことないけどこの夏は何度か冷水摩擦してやりました。

試運転って大事

  • 2019/09/01(日) 19:03:27

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先日ラジエーターの写真を載せたランクル。
エンジン暖機して漏れの確認とともに冷却水通路に残る空気を追い出すんですが
なかなか水温計が上がらないので試走に出たのに1/4までしか上がらない。
ただ置いておくとだんだん下がって1/10くらい。

通説では走行するとガクーンと温度が下がる場合はサーモスタット閉じ不良と言われてますが
上に書いたのはその逆なのでイヤな感じ。
でもそれしかないと外したものと新品。
全長まで変更されたのか?



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そんなことはない。温度で伸び縮みするんだから変更されちゃ困る。
ダメな方は開きっぱなしで常温の戻り位置まで縮まないから長いの。



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新しいのはなんかゴムとか追加されてるけどぴったり閉まってて当然正解。



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にしても豪快なイカレよう。ほぼ全開かと。
内地じゃこれ抜いちゃって乗ってるスポーツカーとかあるようですがそれは内地だから。
さすがに気付かず納める人はそういないと思うけどもう3月もするとヒーター寒くて乗ってられません。

というかラジエーターがパンクして替えてるんだから最初っからこれも替えるべきでした。
なのでサラッと追加宣告する図太さもなく部品代だけお願いしました。


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朝の日課におい付け。

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オレの毛布が好き。

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無重力のシャトルで猫はどうなる?(写真はコメントと関係ありません)