札幌市西区→北区　トッカリモータース

泣きそうな仕事の代表格、ダッシュボード廻りの分解。しかも古い外車。
お客さんに見せてあげたら、「解体されちゃったみたい」と喜んでくれました。




付近をチョップしないと回らなくなったヒーター/エアコン用ブロアモーターがこんな奥にあるから。
同じGクラスでももうちょっと新しいと普通にグローブボックス近くとかについてるようですが
祈りながらそこらを見ましたがどう見ても無い時点で泣きそうでした。




こちらも20年もの（決してH20車ではない）のキャラバンの駆動部オイル漏れ修理。




ATミッションと４WDのトランスファ間底部に開いてる四角い穴から出てるので
内部のシャフトシールからでしょってことでトランスファを切り離すわけですが




六角の穴が開いてるドレンボルトが固くて緩まないというかその穴がすでにWヘキサゴン風だったので六角レンチを切って刺して溶接。
上手く回りさえすりゃこんなの数百円だから替えればいいしーとかなめてたら生産中止ですって。
テーパーねじで代用品探すのは一苦労なんで結局そのまま続投。

余談ですがWヘキサゴンとトリプルスクエアって同じ12角ですがどっちでもいいやって工具買って泣き見たことあります。




ウチの初代ワゴンR型AZワゴンが限界近いので代わりにしようと譲ってもらったムーヴ（なぜかまた初代）。
8万キロ弱だけどウオーターポンプが漏れてたのでついでにタイベル廻りもでしょ。




どぼぢで・・・涙




了解をもらうべきお客さんはいないんで即追加ですがモノは内地で作業中断。
でも通常便が航空便採用らしくちょっとダイハツを見直しました。




なのに・・・ここ、パワステホースで隠れて見えなくなるんだけどひでーな。




こんなのに包む意味ねーじゃん？これ以上待ちたくないから使うけどよ。




クランクのオイルシールは車体の小さい穴から打ち込みます。




こういう感じのひとまわり外径の大きい治具を使うと打ち込み過ぎ防止になってグー。
今はねじ込み式の治具が安くなったけどなんかむりくり感が拭えず食わず嫌い。




ただ内径までちょうどいいなんて都合よくはいかんもんで。




タイベル廻りってなにかと段ボールが活躍します。




こういうの当てて真ん中たたいてまっすぐ入れたいから目見当で合わせながらなんて無茶なんで。






どうも人が見てる時だけ盛り上がってるみたい。




ナイスポーズでーす




大半はこんなですが。耳折れてるし。

てなわけでかつては余裕のある１，２月だったのにそうでもないので
「値段によっちゃどこでもいいや」って人はどうぞ、当店をスルーしてどこでも行ってくださいますよう。

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代車って言いますがウチは会社（法人）じゃないし原則自分の興味あるクルマしか買わないので
いってみりゃ全部自分個人のクルマです。時には家族のクルマを貸すこともありますし。
だからってこともないけどみんなくたびれてますが月一ペースでなにかしら手を加えて維持してます。




去年のいまごろだったか、タイヤハウスに開いた穴を当て板して直したんですが
曲りが良くなくてタイヤが微妙に接触しちゃってたのを手直しした跡。




なにもこんなケンシロウにぶん殴られたような凹みは必要なかったんですが
いい塩梅の治具が無くてなんかのブレーキディスクに当てて叩いたからこんなんなっちゃったけどまあ目的は果たしたから。




反対側も直してる。




こっちはそれなりの強度が必要なフロア近く。
強度が必要ということは厚くて加工しづらい鉄板を使うからチョイたいへん。
誰も修理代くれないし。






パッと見あれだけどフォグの下方に損傷発見。




誰の仕業なのかもうわからないしひょっとして犯人も気付いてないかもしれないが悲しい。




ひとまず骨接ぎしときました。




時間が無いし危険はないからあとでやるけど次の課題も残ってる。
てな具合にタダで貸すのはバカらしいくらい手をかけてますが
こういうのが原因で「車検無理です」って言われちゃって似たような中古車買っても遅かれ早かれ同じ末路だし
特にこのKEIスポーツみたいに64馬力上限クラスの軽の人がNAに換えるとすぐ嫌になっちゃうかも。
全体を診せてもらえば直して車検という選択肢をご提案出来るかもしれません。




寝てるときうまくちょしてやると







もんどりうって喜びますがなぜかいつも最終的にはマウンティングからガブガブされます。




目線を合わせてくるときも危険です。
てかほぼいつも危険です


せっかくいいボーカルなのに残念すぎるプロモのせいで聴いてもらえないんじゃないかとオジサン心配です

業種問わずさまざまなキャッチコピーを書くもんですが
「異音・振動の原因究明します。」と謳ってる以上、久々にやべーぞこれ・・・と言い訳まで考えた事例。

歩くようなスピードでバックすると「キィ～～～・・・」というそんなに大きくない音がするワゴンR。
H21とそれほど古くないけど16万キロ目前で何が起きててもおかしくないかも。
そもそも1年点検で入れてくれたのでもちろんブレーキは違ってたとしても対処済。
でも変わってない＝ブレーキじゃないことは明白。




あんなに高確率で出るのにリフト上だと一回も出ないというのが困るとこなんですが
あきらめムードでゆるい気持ちで眺めてたら何か違和感があって二度見。
プロペラシャフトの一部が変な錆び方なのを点検時に見逃してたんですね。




こういう、まるでエアブラシで錆の色を吹いたみたいなきめ細かい錆び方は
そこが錆びたんじゃなくまず細かい粒子の鉄粉が付着してそれがのちに錆びたというのは過去経験済。




十字型のジョイントが自由に動くから、片やフロアに固定でもう一方はタイヤと一緒に上下動するデフにつながっててもストレスなく回り続けることが出来るわけですが
一個全く動きません。モンキーで挟んで体重かけても。決まったな。ウソ。半信半疑。

でも新品は長い状態でめっちゃ高いから中古探したんだけど数個しか出てこない。
たぶんもっと早くダメになるビスカスカップリングごと売られまくったと思われます。
ま、値段と距離とで一存で採用した中古で決まりましたけど
なぜあの音になるのかはこじつけでも説明がつかない。




猫をダシにしてここでお詫びです。
今年は10月から年末を見据えないといけない入庫状況で推移しててこうなると予想してましたが
年賀状出せません。今まで出してた方々にも出せません。
入庫を制限してまでそっちに時間を割くのは本末転倒だと思うのでどうぞお許しください。



今年もコイツに興味ある人も無い人も軒並み1ｍも近づくと逃げられまくってましたがお気になさらずに。
延べ300人近い方が出入りして、記憶では近くに座って逃げられなかった人は5人くらい。
その中で10秒以上さわれた人はわずか二人。そういうヤツなんで。

では休める方もそうでない方もよいお年を迎えられますよう。
今年も本当にお世話になりました。

「これだけは先にやっとかないと。」
みたいなことは毎日その都度何かしら頭にあって作業にあたるんですが
ほとんどが屋根があって充分じゃないにしても道具と設備が揃ってるアウェーじゃないとこが仕事場なので
出先や屋外でせざるを得ない作業の場合は急に不安になると言うか「アレ」の情報収集が重要。
「天気」。
農業や土木建築業なら当たり前なんでしょうがそこは我々、比較的弱いとこだと思います。




というのも。
雪が遅い遅いと言いながら先月末に車道も圧雪になるほどガツンと降っちゃってるさなか
夏タイヤのアメ車を自走で陸運局へ持ち込むことに。
幸い一時気温が上がってそれは無事済みましたがエンジン下面のこんなとこに職権打刻したどっかのアホのせい。
やり直す際担当職員がつまんで引っ張ったらあっさり剥がれて冷や汗もん。
持ち込む前に剥がれたら天気なんてもうどーでもいいドツボな事態になっちゃいます。

実は持ち込んだの二回目で
一回目は駐車したとこで運よくセルが死んで打刻するピットへ行けなくなってそのままレッカー。
というかそこまで自分が持ってるとは思わなかったんで
ホントにセルかどうか確証を得るため大和の真田さんアメ車専門店に電話して迷惑かけました。
彼は何かにつけて毛ガニを要求します。その節はすみません。




それから数日は降らないと言う予報だったものの
自走で車検に持ち込むにはもう時間がなさそうな毛ガニじゃなくカブトガニを急いで処置。
まさかリフトに載るとは思ってなかったのでちょっとウレシイ。




フロントにブレーキホースもワイヤーもないからどうなってんだ？と悩みましたがブレーキ無いようです。
こりゃ楽だわと喜んだのもつかの間、リヤしかないブレーキが油まみれで工場前のわずかな勾配でも止まれず
ちゃんとやってる時間はないから酸素で喝入れてなんとか自走可能に。
ちなみにヒーター、バックランプ、ウオッシャー、シートベルト、燃料計、ラジエーター等元々装備されてないものが多数。
５０年前はこんなのが舗装も万全じゃない街をうじゃうじゃ這ってたのね。






ピットにというか検査ラインに入れないのをいいことにユーザー自家整備で長年推移してきたであろう目も当てられない惨状だが覗かれたら見えちゃうので応急処置は必要でしょ。




いつエンジンが落っこちるかという段階のこれは買えたとしても当時もんの化石だろうから




ちょうどいい厚みの防振ゴム採用で改造。
クルマ用じゃなく長時間稼働する産業機械用らしいから強いけど振動吸収面ではちょっとアレか。
ま、屈んで覗くことすらしてもらえなくて悲しかったですけど。

ともあれ、ガッツリ雪の予報が出てる前日の夕方にかろうじて持ち込めて事なきを得ました。
もし間に合わなかったら？と泣きそうだっただけに今年のモチベーションはもう青息吐息です。




多くの場合こんなんですが





相変わらず世界猫歩きは好きです。同じ系統のヤツだね。




写ってる猫がフレームアウトすると




画面外まで追いかけたり裏に回って見たりします。




そんなに長くはもちませんが。

過去、さんざん言ってきました。
「プラグが多少減ったってエンジン調子悪くはならないってー」
これもそんなレベルで、オイルを喰ってるせいで通常のじゃない汚れはあるけれど
白いとこについてる茶色いのは圧縮漏れだと教わったけど実は違うみたいとかあるけど。
もっといえば一本だけ茶色いのがついてないのは逆におかしいのか？と疑いたくなるけど。




「踏んでもスピードが出ない」という尋常じゃない訴えで再入庫したんですが
暖機状態等の条件はあまり関係なく、「もっさ～・・・」って感じでATがイカレタときの３速発進を彷彿とさせる。
つまり加速は遅いけど最後はスピードは出るみたいな。
それがまあ乗るたび９割くらいのイメージで再現するの。

夏に当店で車検、近年プラグ脱着が面倒な車種が増えてきましたが
このムーブはエアクリーナーさえもスルーするようなひどい工場じゃなきゃまずプラグも診るでしょう。




エレメントをよけたら「見て！私を見て！」と言わんばかりにイグニッションコイルが現れるから。
それはエンジンの熱が原因で痛むというそのイグニッションコイルに吸入空気がビュービュー当たると言うナイスな設計。

当然当店でも点検を怠ってはおらず先の持論から下手にワイヤーブラシとかも当てず再使用したわけですが
数か月後それは不適切だったという結果に。








どうもこのクルマが出た１５年くらい前は写真の制御が世に出て間もないころで
ATの2WD（＝FFね）かつ「DBA」って排ガス基準を表す記号も限定されてるとこからみて
排ガス基準（燃費基準もか？）達成の都合上過激にセンスィティヴなシステム採用という大人の事情があったんじゃねーのかと。

ただ他に詳細な制御内容についての資料がみつからないから失火を検出して点火時期をどうするのかは不明。
早めるとは思えないから遅角＝加速不良はわかるけど排ガス事情としてどう有利なのかも不明。
チェックランプも点かないしコンピューターに記録も残ってなかったけど他の車種では点いたという情報がけっこうHITしたりして微妙。
まさか　加速しない＝工場へ連絡　というシナリオをあえて想定してるとは思えないですが。

ともあれ、￥600ｘ3のプラグ交換後はあんだけ出てた症状が何度乗っても出ないので良しとする。
念のためですが、「プラグは替える必要なし」という持論を吹いていたわけではありません。
「エンジン不調だからまずプラグ替えるべ」というのは大体ハズレでしょという意味です。

というわけでプラグは車検で外したらもう替えましょう。




ガキの頃、喰ってる犬猫にはさわるなと言われましたが
コイツは慣れてないころは喰ってる時しかさわれませんでした。




ストーブ始動前はオジサンで暖をとってたのが





点け始めたら来やしねえ。




いるから紹介してる猫ですが「みんな飼おうぜ！」という意図は全くありません。

ボクは３年前の夏に勝手に居つかれて１年もさわれなくてその間ずっと貰い手探しに奔走しましたが
その過程でもらったアドバイスでさわったり抱っこ出来るようになってからさらに１年間は手もボロボロでした。
今は頬ずりしたり一緒に寝たりと無傷で出来ますが壮絶といっても大げさじゃない苦労の末そうなったという感慨が大きいので通常は耐え難い不都合も許容出来るんだと思います。
自信がありますが単に「かわいいから全て許せる」は絶対に無いです。

朝晩はリモコンスターターで暖機（車内を）しないと乗りたくなくなってしまいました。

基本、二輪はバイク屋さんへ行くもんですが、知ってる人に言われるとやらないことも無いです。
オイル漏れやら燃料漏れやらで乗れたもんじゃない渦巻きホイール。
お客さんはウチに来てもボクは結局バイク屋さんで部品オーダーするんですったもんだしないように写真持参で。




かつてバイク屋勤務のときナイフみたいにとがったにーちゃんが部品注文に来て
パーツリストのエキパイのスペーサーを指差すので、となりのガスケットじゃないの？って言ってあげたんですが
センパイがこれだっつったんだと言い張るので後日渡したらこんなんじゃねーと。
間違ったというなら返品したのに認めないんで突っぱねたら部品ポイして帰っちゃったのは前払いだからいいんですが
直後なぜか店長にボクが怒られました。今は大人げなかった自分が恥ずかしいです。
彼もまだ乗ってたらスマホかケータイを活用してることでしょう。




リフトが無いんでむしろ４輪より疲れます。なのでたぶんバイク屋さんよりも高いです。




ブレーキオーバーホールもいつものブレーキ屋さんがダメだっていうんで自分で。
ウチでもホーニングくらいはしますが二輪は大体がアルミなんでブラスト出来ないんだって。
それ用の砂がありそうなもんだけどそう言うんだからしょうがない。
かつて４輪でもプリウスとか一部のレガシーなんかがそうでした。




それは床に油がつかないように敷いてるんだけどな。




ひなたの猫はいいですね。それ見てるボクの顔はたぶんキモいですけど。
ただ、運よく猫がいて喰いついてるお客さんはみんないい顔してます。

なんだかっていうGMの古いアメ車。サイドブレーキが甘い。
というかペダル式なんだけど足が骨折しそうなほど踏んでやっと止まる。
アメ車にゃまるで興味ありませんので１０個も言えるかどうか怪しいです。
特に固着とかはないんですがただでさえ効かない時代なのにディスク化しててパーキング機構付キャリパーだし。

てことで思案の結果ペダル部をいじることに。
☆部がテコの支点なんでその比をわずかでもキツくしちゃれと。
ワイヤーの付く金具のピンを抜いて置いたあたりが狙い目というか限度か。




当初はこのフロア部にある縄文時代のイコライザー（左右の引きを均等にする機構）部に
端っこが支点の変形テコを増設するつもりでしたがいかんせんワイヤーのストロークがしょぼすぎる。
楽に動かすためには力点の移動距離がたくさん必要なので作ってダメだったら最悪だから。





さらにはこのドアガラスのレギュレーターのギヤなみに荒目のラチェットが悪条件。
もう一個カチッと行きたいのに痛くて踏み切れないの。




開けた。




ベースブラケットとの隙間は最小限しかないのでピン挿入用の穴も。
となりのは本来のそれ用穴。




ピンと言うかボルトを採用ですが止まるまでは締められませんので普段は嫌ってるセルフロックナット。




今更ですがどんだけの負担軽減なのかを気休めのため計算。
AよりBが長いほど楽に踏めるわけなのでAを短くしたわけですが。




今までは踏んだ力が２．６倍になってたのが３．５倍と増えたはずです。
その差０．９は２．６の３割５分増しってとこですか。微妙。

たまにテレビで「二倍増えました」とかってすごい違和感で
「二倍に増えました」の間違いだと思うんですが
カップめんの内容量とか灯油の値段とかありえないものが対象なら勝手に変換するからいいけれど
ホップの使用量だのコエンザイムQ10だのになるともうどっちだかわからないじゃないですか。
二倍に増えたなら一個が二個だけど二倍増えただと三個じゃないんでしょうか。

それはそうと、骨折しそうだったのがつりそうなレベルまで改善できました。がっかり。
ま、ユルイ造りに真っ向から勝負するとドツボの恐れがあるんでこんなもんで。










仕事させてちょうだい♪ピアノ売ってちょうだい♪風

当店が扱うのは主に乗用車ですが運輸局からもらった認証の内容から言えばいわゆる２ｔ車までのクラスであり２輪・３輪も含まれます。＊２ｔクラスは工場がガラ空きのときじゃないとキツイんで実質ほぼ請けません
内容としてもよく登場するマフラー・エアコンがらみで毎日終始するわけではまるでなく
ワゴンRやセレナやハイエースなんかを車検したり診断機でコンピューター制御システムを調べたりといたって普通です。

ただ、古かったり国産じゃないからというだけで他で断られたという話には積極的に喰いつくので
そういったブログ的に目を引く仕事を選んで紹介するから一見普通じゃなく見えるだけです。
まれに、「今の普通のクルマなんですけどいいですか？」という電話もあって反省することもありますが
市内の整備工場事情を知りたくて見たブログやHPで、ごく普通の車種のなんとかセンサーやなんとかサスを交換しました！みたいなのは眠くなっちゃうんで。
同業者じゃない人たちはそんなことないのかもしれないのでDISるわけじゃないですが。

これは過去何度も分解清掃・調整したソレックスキャブレターですが
最近行き詰って構造とかめっちゃ調べた際アメリカのソレックス社じゃなかったんだ。と知りました。
過去一応の結果は出してきたつもりですがそんなレベルです。




シャコタンブギ的にはキレイ系おねーさんにはこれだ！みたいな3代目j soul プレリュードに似せて撮ったけどそうじゃない。
そんなクルマには当時から興味ないし初代や２代目がいるのかも知らないし3代目もひとりも言えないボクなんで。





エンジンルームにドカンと鎮座するセルモーターか！？ってくらい太い配線が刺さった装置に胸キュン。




どうやら電動パワステのモーターのようだ。




ぎゅうぎゅうに詰まったエンジンルームに見せかけて撮ったわけじゃなく実際そんな感じ。




うかつに手出しした車上荒らしは突き指もんのエアロなドアノブがイカスぜ。

＊原則、今お預かり中のクルマを記事にすることはないので来られても見れません。
それ以前にアポなしで来られると冷たくあしらうことはないにしても不利な第一印象なのでご勘弁を。
ついでに言うと工場が仕事で預かってる珍しいクルマをあなたがさわるのもルール違反。
あと、人のクルマのトランクやボンネットにバッグや書類を置いちゃう人、怒られたうえ以降電話は通じなくなりますんで。






威嚇ではなくおねだりです。




ヤリ持って飛んでる小悪魔みてーなツラですな。

マフラー修理とか改造とかの仕事を前からたくさん紹介してますが
請けるのは「もう部品が無い」とか「新品１５万、中古無し」というような「やむにやまれぬ事情」に限ります。
さらに言えば、正常じゃないものを正常に修復する目的に限ります。

さらに、ステンレス溶接は出来ますが売ってるものの仕上がりには遠いです。
それ専用の機械がないので、溶接部までピカピカにはならないのです。
二輪に使われるアルミ素材のサイレンサーは溶接そのものが出来ません。
ワイヤーとガスが違うからです。

同じようなことをときどき書いてますが未だにツキイチペースでイタイ人たちが電話よこして閉口してます。
悪くもないマフラーをちょっと変えたいやら、同じ理由ですでに買ったのが合わないから加工して付けてくれやら。
もうちょっといい音にしたい（＝うるさくしたい）なんて論外です。
車検対応なのに何がダメなのよ？とか憤慨する方も少なくないかと想像はつきますがコイツはそう言ってるんだからそうなんだべと思っていただくしか。






これはもう買えないパターン。
触媒を取っ払うことを前提とした造りのマフラーを持ち込まれて触媒がつくように改良。
一旦クルマに合わせてみてその姿勢のままジャッキにガッチリ固定したところ。
何度も移動しながら位置合わせして切り貼りするからそのほうが楽。
マフラーってやつはまず直線状じゃないから置きたいようには置けない。
重たいほうが下へ向くように回転しちゃうの。




ジャッキの皿がこんなに傾いた状態が、マフラー的にはクルマにフィットする状態。




普通はゴムで吊られるからおのずと位置は決まるのでこんな手間要りませんが
ウチに来る前に大規模なボデーの補修をしたせいかそのステーすら見当たらないもんで。




順番として、自力で位置決めしてからステーをつけるしかないと判断。


一個残ってる吊りゴムは位置もダメなら形もダメで無視ね。





以下３枚のようなとこは相手のエグレに出来るだけフィットさせたいじゃないですか。
昭和車は車高が下がってることが多く、気い抜いてやると決められた地上高をクリアするのに難儀するから。








こういうとこに揺れたとき接触しないように考慮もしなきゃならない。








ここなんか、考慮しようがなくて作り変えてるし。




触媒取っ払う式マフラーだったから触媒つける分切ったりもしてます。

こんなようなことを出来るのは、他にあまり方法が無いし売ってる社外のが買えてもそのまま付かないとかあるあるだし
要は健全な達成感があるから。うるさいマフラーつくったり改造したりしてたくさん売り上げるのも商売上のそれはあるが。




ほとんどが寝てる写真の猫ですが、それは起きてると恐いから。





暗くもないのに急に黒目がデカくなるときは狩りモード。手を出すとマウンティング＆ガブガブです。


閲覧注意
猫はよく草のたねをくっつけてきます。
寝床に落ちてることもあるので拾って捨てようとしたらなんか種っぽい固さじゃない。しかも動いた。
昆虫がダメじゃない人はスクロール↓








































猫につくダニもいるんであせってルーペで拡大して写真撮ってすっげー調べたら
クサカゲロウの幼虫ですって。アブラムシなんかを食う益虫ですって。
ウスバカゲロウの幼虫（アリジゴク）は見たことあるけどコイツはだいぶスリムで牙もカワイイね。
成虫は見たことある緑の透き通った羽の小さいカゲロウですって。
笑えることに、成虫はマタタビを刺して吸うある意味害虫ですって。
お外の草場にポイしてあげました。

といっても少し前からあるようですが
フィッシングが趣味の鋼鉄の自動車さんがくれたコメントに返事をしようと、Chromeで調べものしてたら勝手にこんなのが。




Chromeはハジいてくれませんでしたが別ウインドウでそれっぽく検索して出てきた情報ではフィッシング詐欺のようです。
氏名住所、クレジットカード番号と暗証番号まで入力させて請求書が来たというコメントもありました。




真ん中へんに赤字でカウントダウンの数字が残りゼロになってますが最初は１分４０秒くらいでした。
最初、あせって別ウインドウで質問の答えを調べようとしている自分がいました。
思い直して、詐欺じゃないと判ったらそうしようとセコイこと考えてる間に残りゼロになってしまいました。
「あなたのＰＣには重大な問題が起きています！」系には慣れてきたとこですが。

歩いててこんなこと言われたらダッシュで逃げるのにね。ハズいわー